Осінь 2021 року місто Елк увійшло до числа переможців конкурсу «Місцеве самоврядування за Спадщина», організований Міністром культури та спадщини Національний та Генеральний консерватор пам'яток. Премія присуджена за реалізація Муніципальної програми догляду за пам'ятками.

В останньому Під час ажіотажу серед деяких ельчійців з'явилася інформація про плани ремонт мосту на озері Елк. Експертний висновок, підготовлений у 2020 році Вона описала стан мосту як поганий. На замовлення Ратуші, Конструкторське бюро МТ-МОСТ на основі будівельної експертизи, проектної документації на реконструкцію Міст з 1991 року і власна оцінка зробили візуальний огляд поточного стану технічний міст. Вони показують, що реконструкція Міст з 1991 року останні 30 років виконував свою основну функцію, тобто збереження об'єкт як автомобільний, так і пішохідний зі збереженням його вантажопідйомності. Наразі стан мосту погано, в основному через дуже низьку міцність бетону системи несучі (арки). Дизайнери вже вказували на тимчасовий характер реконструкції: «... Довговічність моста буде обмежена матеріалом несучої конструкції з бетонних арок. Прийнято припускати амортизацію для бетонних мостів 100 років, тому Цей термін закінчується у 2020-х роках».

Досвід будівництво з 2020 року, на основі свердловин, взятих безпосередньо з Конструкція арок, показала дуже низьку вантажопідйомність бетону на стиск. Визначення такого низького балу вимагало «великої доброї волі» та підтримки для старий стандарт PN-91/S-10042, замість нинішнього, більш обмежувальний ПН-ЕН 13791. Якщо говорити прямо, то матеріал моста не відповідає сучасним стандартам. Варто додати, що з деяких свердловин не вдалося взяти нормативні проби – бетон Воно розсипалося в його руках. Бетонна суміш була описана як дуже економічна в цементі, з дуже поганою крихтою ворсом, неущільнений і дуже Гетерогенних. Як першопричина жахливого стану бетону і депресії Його міцність визначалася процесом старіння, що викликає перетворення Структурних. На чому варто наголосити – міст побудували без жодного будівництво (озброєння).

В В рамках експертного висновку при реконструкції в 1991 році були виявлені і виконавчі помилки р. - в ході бетонних робіт і догляду за бетоном. Тріщини Зразки бетону свідчать про те, що суміші дозволили замерзнути бетон під час схоплювання і догляду за бетоном. Заслуговує на увагу про те, що при реконструкції моста немає, в результаті помилок реалізації, Було прийнято рішення скорегувати рівень моста, додавши додатковий шар Бетон. На жаль, таким чином і без того слабкий об'єкт був зважений.

Працює Ремонтні роботи, проведені в 1991 році, привели до зміни зовнішнього вигляду, габаритів і історичний фасад, і оригінальні елементи збереглися від первісної матерії обладнання мостів. Запис у реєстрі пам'яток опущено факт обмежень матеріальний об'єкт, тобто введено майже 80-річний бетонний міст з передбачуваним 100-річним терміном служби Цей тип конструкції. Фактично до реєстру пам'яток був внесений об'єкт, який був істотно змінений і втрачений Цінності пам'ятника.

З З точки зору науки, об'єкт вичерпав можливості свого подальшого Функціонування. Будівельні та матеріальні рішення, що застосовуються до нього будівництво в 1913 році, подальші пошкодження зазнали в процесі експлуатації війни і викликані руйнівним впливом води, виконавчими помилками в Під час здійснення останньої реконструкції завершено перевиконання програми завантаження арочних склепінь асфальтом, а також незворотна деградація старіння бетону, значно обмежують подальшу можливість безпечного експлуатація мосту.

Досвід з 2020 року зменшив вантажопідйомність об'єкта вдвічі в порівнянні з проектним з 1990 року r. Слід очікувати подальшого прогресу в деградації бетону і занепаді бетону довговічність, що призведе до подальших обмежень на пересування: в тому числі відключення об'єкт з автомобільним рухом і огородженням тільки частиною ширини виключно для пішоходів, поки остаточно не виключити об'єкт з усіх навантажень. Щоб це означало буде зв'язок, відрізаний від центру міста жителями Грюнвальдзького ос., Підгрудзя, Хрусцель та інші міста.

Мета У місті проводиться реконструкція існуючого мосту в плані виїзду з опор разом з з їх армуванням і будівництвом нових прольотів, що відносяться до форми і характеру до оригінального, історичного фасаду будівлі разом з прибудовами в форма галереї над опорами. Оригінальні елементи будуть перемонтовані обладнання (платні ворота, ліхтарі, балюстрада). Відбудований міст буде адаптовані до сучасних вимог до мостових конструкцій в плані навантажень, функціональні властивості, безпека і соціальні потреби, т. Е. нормальний, безпечний пішохідний транспорт і автомобілі, автобуси, мікроавтобуси, транспортні засоби, що підтримують зимовий і літній порядок на вулицях Тощо.

Міст, що виходить за межі сенсу історичне має велике значення для функціонування міста. Проводить автомобільний і пішохідний рух над водами озера Елк. Це єдине схрещування і комунікаційний маршрут, що з'єднує центр Елка і житлові комплекси. Відновити його технічна ефективність, при збереженні існуючої форми Архітектурно-зовнішній вигляд, це не тільки збереження характерних для Ełk – впізнаваний символ, а також шлях до подальшого містобудування розвиток міста і комуни. Найважливішим елементом ремонту має бути армування будівництво моста так, щоб він міг спокійно виконувати свою належну функцію на зберігаючи при цьому свої історичні цінності архітектурно-містобудівний.